IMDG i praksis: pakning, mærkning og Container Packing Certificate

Sø-transport ser tilforladelig ud fra afsenderens stol - containeren bliver afhentet, og resten er rederiets problem. Men IMDG-koden lægger ansvaret for klassifikation, pakning, mærkning og dokumentation fast hos afsenderen og den pakkeansvarlige. Fejl opdages ofte først ved terminalens acceptance-check - og så koster det tid, penge og ofte en returtur.

Denne guide dækker det, der oftest går galt i praksis: pakning, mærkning og ikke mindst Container Packing Certificate.

Klassifikation - start det rigtige sted

IMDG-koden er struktureret som ADR med samme UN-numre og klasser, men har sine egne bestemmelser om marine pollutants, pakkemetoder og samstuvning. Før du pakker:

1. Identificér UN-nummer og officielt transportnavn via IMDG Dangerous Goods List (kapitel 3.2).
2. Tjek om stoffet er marine pollutant - det udløser ekstra mærkning og dokumentationskrav.
3. Læs særlige bestemmelser (kolonne 6) - her ligger ofte undtagelser og krav, der kan ændre hele pakkeløsningen.
4. Tjek pakkemetoder (kolonne 8) og emballeringsinstruktioner (P001-P999).

Pakning efter reglerne

IMDG kræver som udgangspunkt UN-godkendte emballager med tydelig UN-mærkning. Undtagelser gælder for:

• Limited Quantities (LQ): pakkede små mængder i kombinationspakning. LQ-mærket (diamond with black triangles) skal være synligt.
• Excepted Quantities (EQ): meget små mængder med stribet EQ-mærke.

Ved kombinationspakning kræves typisk kun ydre emballage med UN-mærkning, mens indre emballager skal opfylde mængde- og materialekrav i P-instruktionen.

Samstuvning i én container er begrænset af segregation table (kapitel 7.2.4). Visse klasser må ikke pakkes sammen (fx klasse 1 eksplosivstoffer med klasse 5.1 oxiderende stoffer - "away from" eller "separated from" alt efter kombination).

Mærkning og afmærkning af container

Når containeren er pakket, skal den udvendige mærkning være korrekt:

• Placards (store labels) på alle fire sider, når mængderne kræver det.
• UN-numre markeret når IMDG kræver det (typisk for bulk og tanke).
• Marine pollutant mark for miljøfarlige stoffer.
• Elevated temperature mark for varm transport.

Mærkningen skal være synlig, iørnefaldende og holdbar gennem hele sørejsen - saltvand, sol og slitage tager hurtigt på dårlige labels. Selvklæbende vinyl med UV-resistens er den praktiske minimumsstandard.

Container Packing Certificate - hvad er det, og hvem skriver under?

Container Packing Certificate er dokumentationen for, at containeren (eller vognladningen) er pakket i overensstemmelse med IMDG-koden. Det er et af de hyppigst misforståede dokumenter.

Krav til indhold

IMDG 5.4.2 kræver, at certifikatet bekræfter:

1. Containeren var ren, tør og sund før pakning.
2. Kolli der ikke må pakkes sammen, er ikke pakket sammen.
3. Alle kolli er undersøgt udvendigt for skader, og kun intakte kolli er lastet.
4. Kolli er stuvet og sikret, så de ikke flytter sig under normal søtransport.
5. For bulk: containeren og lasten er egnede til det pågældende stof.
6. Kolli og container er korrekt mærket, skiltet og placeret.
7. Tørreksmiddel, gasningsmiddel og andre tilsætninger er deklareret.
8. For transport på landjorden før/efter søfart: ADR-krav er opfyldt.

Hvem underskriver?

Den pakkeansvarlige - den person der fysisk har ledet eller gennemført pakningen - skal underskrive. Det er ikke speditøren, ikke rederiet, ikke afsenderens logistikleder fra kontoret. Underskriften skal ledsages af navn, dato og firma.

Der er én undtagelse: tanke og tankcontainere kræver ikke Container Packing Certificate.

Det typiske fejl-mønster

• Certifikatet underskrives af en, der ikke var til stede ved pakningen.
• Der mangler datering, så det er umuligt at knytte certifikatet til en konkret pakning.
• Samstuvningsreglen krydses - oftest fordi segregation table ikke er slået op.
• Bulk-containere mangler tjek af, om emballageklassen er egnet.

Sprog og dokumentationssæt

IMDG multimodal dangerous goods form skal som minimum indeholde transportoplysningerne fra kapitel 5.4.1 plus Container Packing Certificate fra 5.4.2. Der er ingen formelle sprogkrav, men engelsk er de facto standarden og anbefales.

Ved forsendelse, der også skal på vej i Danmark/EU, kan ADR 1.1.4.2.1 tillade, at IMDG-papirerne tæller som ADR-dokumentation - hvis emballagen og mærkningen lever op til alle relevante ADR-krav. Tjek altid ADR 1.1.4.2.1 eksplicit, før du sparer et dokument.

Praktisk arbejdsproces for pakkepersonale

1. Klassifikation og dokumentation afsluttet før pakning starter.
2. Emballagetjek: UN-mærke, datomærkning (ikke udløbet), fysisk tilstand.
3. Samstuvning kontrolleret i segregation table.
4. Stuvning: sikring, dunnage, surring.
5. Mærkning og placards.
6. Fotodokumentation af færdigpakket container.
7. Container Packing Certificate udfyldes og underskrives af den pakkeansvarlige.

Næste skridt

Hos Presto tilbyder vi både ADR/IMDG-basiskursus og IMDG-superbrugerkursus. Kurserne dækker praktiske pakkeøvelser, segregation table og korrekt udfyldelse af Container Packing Certificate.

---

Kilder

• IMDG Code, amdt. 42-24, kapitel 5.4.2 og 7.2.4.
• IMO Circular MSC.1/Circ.1591 om pakning af containere.
• Cantell.dk: FAQ om Container Packing Certificate, samstuvning og IMDG-dokumentation.