Dokumentation af farligt gods: overblik på vej, sø og luft

Hvorfor dokumentation er kritisk

Et tilbageholdt fragtfly eller en stoppet container er typisk konsekvensen af én forkert eller manglende oplysning. Dokumentation er den eneste måde at signalere til alle led i kæden hvad der er i pakken og hvordan det skal håndteres ved et uheld.

Vej (ADR) - transportdokument

ADR 5.4.1 fastsætter rækkefølgen i transportdokumentet:

1. UN-nummer (med "UN")
2. Proper Shipping Name
3. Fareklasse + evt. bifarer
4. Emballagegruppe (romertal)
5. Tunnelrestriktionskode i parentes
6. Antal og type kolli
7. Total mængde
8. Afsender og modtager

Eksempel: UN 1203 BENZIN, 3, II, (D/E), 5 stålfade, 1000 L

Dokumentet skal være på afsenderlandets sprog samt engelsk/fransk/tysk hvis modtagerlandet kræver det. Skriftlige instrukser (ADR 5.4.3) skal medbringes på 27 sprog hvis der køres internationalt.

Sø (IMDG) - dangerous goods declaration

IMDG kræver en Dangerous Goods Declaration (DGD) plus Container/Vehicle Packing Certificate (CPC) når godset er pakket i container:

• DGD: Tilsvarende ADR-dokumentet, men på engelsk
• CPC: Bekræfter at containeren er korrekt pakket og segregationen overholdt

CPC kan kombineres med DGD i Multimodal Dangerous Goods Form (FAL form 7) - det er den anbefalede løsning ved multimodale forsendelser.

Luft (IATA) - Shipper's Declaration

Luftfragt kræver en Shipper's Declaration for Dangerous Goods (DGD):

• Engelsk
• Underskrevet af DGR-/CBTA-trænet afsender
• Indeholder PI-nummer, mængde, antal kolli, 24/7-kontaktnummer
• Suppleres med Air Waybill (AWB)

Lempelse: Lithium-batterier under PI Section II og excepted quantities (EQ) er fritaget fra selve DGD.

Multimodal: Multimodal Dangerous Goods Form

Når forsendelsen rejser vej + sø (eller vej + luft + sø), kan en Multimodal Dangerous Goods Form erstatte separate dokumenter. Den dækker både ADR og IMDG og er bredt accepteret i EU-havne.

Bemærk dog: Luftfragt kræver fortsat en separat IATA Shipper's Declaration - multimodal form gælder ikke alene for luft.

Hvad følger med fysisk på godset?

Ud over dokumenterne skal selve forsendelsen være korrekt mærket:

• Faresedler: 100x100 mm romboid for hver klasse
• UN-nummer: i sort med sort ramme
• Proper Shipping Name på emballagen
• Retningspile for væsker
• Miljøfaremærke (død fisk og træ) for stoffer i UN 3077/UN 3082
• Lithium handling label for klasse 9 lithium

Opbevaring

Transportdokumenter skal som hovedregel opbevares i mindst 3 måneder hos transportør, og afsenderen anbefales at gemme dem i 5 år. For sikkerhedsrådgiverens årsrapport gælder mindst 5 år.

Tjekliste før afgang

• [ ] Klassificering verificeret mod tabel A
• [ ] Korrekt UN-emballage til PG
• [ ] Faresedler og mærkning på alle kolli
• [ ] Transportdokument udarbejdet i korrekt rækkefølge
• [ ] Sprog-krav opfyldt
• [ ] CPC udstedt for containerlast
• [ ] Skriftlige instrukser til chaufføren
• [ ] DGD/Shipper's Declaration for luft
• [ ] Træningsdokumentation klar ved tilsyn